计划从今年起每年在中国市场推出一款全新产品的长安成计长安铃木，近日迎来了首款新车型——长安铃木启悦。铃木临挑同时，年增长安铃木总经理浅井庆一借启悦发布的划面机会，重申了长安铃木“1855战略”，长安成计即到2018年底，铃木临挑向中国投放5款以上全新产品，年增使长安铃木年产销量超过50万辆。划面长安铃木副总经理孙长松也对启悦的长安成计市场预期充满自信，他表示，铃木临挑“启悦产品力超越同级竞品，年增明年启悦将成为长安铃木的划面主力产品，和锋驭一起承担10万辆的长安成计销售任务，助推长安铃木回归主流”。铃木临挑

然而，年增一款车型是否能在市场上大卖，在产品过硬、价格实惠的同时，品牌也是决定其成功与否的关键，这正是长安铃木所欠缺的。据悉，该车型将面向主流A级车市场，售价为8.79万-12.19万元，并享受3000元的国家节能补贴，补贴后的售价为8.49万-11.89万元。长安铃木启悦搭载了与去年上市的长安铃木锋驭相同的1.6L G-INNOTEC发动机，该发动机获得“‘中国心’2014年度十佳发动机”殊荣，最大功率90kW/6000rpm，峰值扭矩158N·m/4400rpm，与发动机相匹配的则是5速手动或6速手自一体变速器。

本次长安铃木主打低价牌，以补贴后售价不到12万元的顶配车型为例，车身电子稳定系统、无匙进入、一键启动、自动大灯、换挡拨片、定速巡航、蓝牙电话、导航、倒车影像、自动空调等配置一应俱全。业内人士表示，启悦打出的高配低价策略，表明长安铃木放下合资品牌的姿态，进一步下探价格，欲抢夺10万元及以下级别的自主品牌市场。

然而，长安铃木启悦售价公布后，一位长安铃木经销商负责人表示，从车型尺寸、动力系统到配置上，长安铃木启悦在10万元级别车型中具有绝对的竞争力，但品牌将成为影响其后市表现的一大劣势。在目前竞争激烈的中国汽车市场，相较于德系、法系、韩系甚至自主品牌，长安铃木的品牌力一直处于下风。“售价公布之前，长安铃木启悦便已经启动预售，但目前店里一辆车都没订出去，这简直不可想象，很多消费者根本不知道长安铃木会有一款新车即将上市，厂家不能只让经销商多卖车，在品牌营销上厂家应该多下功夫。”该经销商负责人抱怨道。

业内人士认为，造成长安铃木关注度低的原因，在于过慢的产品投放速度。一直以来，长安铃木仅靠奥拓、雨燕以及天语三款车型支撑销售。去年锋驭上市，距离上一款新车发布已间隔四年。一位长安铃木销售人员透露，借助前几年的营销攻势，奥拓和雨燕仍是目前的销售主力，锋驭表现不温不火，购买该车型的基本是长安铃木车型的老用户。按照长安铃木的计划，若想实现2018年超50万辆的销量目标，要保证每年20%-30%的销量增幅。未来，今年铃木在巴黎车展上发布的新维特拉、CELERIO(新奥拓)将会先后引入，以丰富长安铃木的产品线。业内人士认为，长安铃木羸弱的品牌力是长期积累的结果，如果不在提升品牌力上下功夫，仅依靠奥拓、雨燕等老车型，即便未来推出多款新车，想要完成超50万辆的销量目标，仍是个巨大的挑战。

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